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XDE400 400 톤 광산 기계 무거운 덤프 트럭 왼쪽 스티어링 1 역차 번호

XDE400 400 톤 광산 기계 무거운 덤프 트럭 왼쪽 스티어링 1 역차 번호

원래 장소:

SHN

브랜드 이름:

LCMG

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Product Details
조건:
새로운
안내:
왼쪽
마력:
451 - 500마력
배출 기준:
3유로
양낭:
대형 화물차
시장 양낭:
마이닝 운송
엔진 브랜드:
WEICHAI
연료 유형:
디젤
엔진 배기량:
> 8L
실린더:
6
기어 박스 브랜드:
단식하세요
전송 방식:
사용 설명서
순방향 쉬프트 수:
8
후진 변속 수:
1
최대 토크(NM):
≥2500Nm
차원 (l x w x h) (밀리미터):
9770 X 4230 X 4560mm
카고 탱크 차원:
8100 X3640 X2600mm
카고 탱크 길이:
≥8m
차량 총 중량:
≥30T
용량(하중):
> 50T
연료 탱크 용량:
500-600L
드라이브 휠:
6x4
승객들:
3
운전석:
일반
후면 카메라:
아무 것도
순항 속도 조정:
아무 것도
ABS (안티록 브레이킹 시스템):
아무 것도
ESC(전자 안정성 제어 시스템):
아무 것도
터치 화면:
아무 것도
멀티미디어 시스템:
아무 것도
창문:
사용 설명서
에어컨:
사용 설명서
타이어 수:
10
판매 후 서비스 제공:
비디오 기술 지원, 온라인 지원
전체 치수(LXWXH)(mm):
9770X4230X4560
고삐 중량(KG):
39000
엔진:
웨이차이 WP13G530E310
기어박스:
자동 기어박스 FC6A250PRT
앞자축:
용접 액슬 하우징
중간-후방 차축:
주요 감소율 4.11
휠 림:
13.00/2.0-25
타이어:
18.00R25
프런트 서스펜션 시스템:
리프 스프링 + 복동 실린더 쇼크 업소버
리어 서스펜션:
스프링 + 고무 밸런스 서스펜션
항구:
천진
Payment & Shipping Terms
가격
$74,200.00/units 1-2 units
포장 세부 사항
화물선
공급 능력
100 유닛 / 유닛마다 달
Product Description
제품 비디오
제품 설명
XDE400 400 톤 광산 기계 무거운 덤프 트럭 왼쪽 스티어링 1 역차 번호 0
CMT106 자동 갱도 광산 덤프 트럭

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● 앞 및 뒷 서스펜션 은 다단계 충격 흡수 를 채택 하고 있으며, 이는 잎 스프링 의 사용 수명 을 효과적으로 연장 하고 있으며 강한 충격 저항력 을 가지고 있다.
● 완전 수압 스티어링, 기계 스티어링 보다 더 편리하다
● 모든 바퀴의 건조형 칼리퍼 브레이크, 실린더 및 배기가스 보조 브레이크를 채택하여 전체 기계의 안전성을 향상시킵니다.
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세부 정보 이미지
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제품 매개 변수
항목
데이터
항목
데이터
최대 설계 무게 (kg)
108000
전체 차원 (LxWxH) (mm)
9770x4230x4560
부하/부하 최대 속도 (km/h)
48/41
부하가 없는 상태/부하가 있는 상태.그라데이블리티 (Gradeability)
36.7
부딪힌 용량 (평면/더미) m3
38/44
분 회전 지름 (m)
≤24
큐브 무게 (kg)
39000
용량 (kg)
70000
휠 베드 (mm)
앞축:3120;중후축:2910
휠베이스 (mm)
3910 (전단 중) 1800 (중단 후단)
접근 각도 ((°)
31
출발 각도 ((°)
60
지평 (Ground clearance)
≥466 /406
엑셀 수
3
만들자
웨이차이 WP13G530E310
실린더 수
6
종류
라인, 직접 주입, 물 냉각, 간 냉각, 전기 제어
뚫림 (Bore/Stroke)) mm
127/165
등급 전력 (kW)
390
연료 소모량 (g/kW.h)
195.9
가속도 (r/min)
2100
맥스 토크 (N.m)
2300
배출량 (ml)
12540
배출량 표준
단계III GB20891-2014
자동 변속기
FC6A250PRT
종류
행성
속도 비율
1번
4.4
2번
2.33
3번째
1.53
4번째
1.00
5번
0.72
6번째
0.61
R1
3.97
앞축
스티어링 축
용접된 축 하우징
중추 뒷축
주요 감소 비율
4.11
휠 엣지 감소 비율
4.952
전체 감소 비율
20.357
바퀴
130.00/2.0-25
타이어
18.00R25
타이어 압력 (MPa)
0.8
서스펜션 시스템
앞식식
잎 스프링 + 두 가지 작용하는 실린더 충격 흡수기
후면 서스펜션
스프링 + 고무 균형 서스펜션
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